2024年7月份，东京国税局公布的东京都内2024年路线价(截至1月1日)显示，标准宅地的平均价格同比上涨5.3%。
连续3年上涨，涨幅也比上年扩大了2.1个百分点，鲜明地反映了日本经济从疫情中复苏的趋势。
什么是“路线价”
日本的土地除了市场实价，还有三个公共评价价格，分别是固定资产税评价额、路线价和公示价格，税金的计算和银行评估是以公共评价的价格作为算定基础的。
路线价是一个浮动价格，是日本的不动产鉴定士等专家以每年1月1日作为评估基准日测评出日本境内土地的价格，国税厅再对土地测评价格进行确认后于当年的7月1日公开发布，这就是路线价格，它主要用来作为遗产税、赠与税、财产税估价的计算标准。
从东京都内各税务署管辖范围内的最高路线价来看，在有可比数据的46个地点中，有45个地点上涨，1个地点持平。
从涨幅来看，上年为零的“涨幅10%以上”今年达到8个地点，上年为15个的“5%以上、10%以下”在今年达到27个地点，多数地区的上升趋势加强。
“下降”与去年一样为零，从地价最高地点的涨幅来看，排在第一位的是浅草的雷门大街，同比上涨16.7%。
旅游胜地浅草寺就在附近，在疫情前此地涨幅超过30%，随着访日游客的复苏，新冠疫情的影响也正在逐渐缓解，即使是工作日，这一带也因为游客的集中而热闹非凡。
涨幅排名第二位的是前一年排名第一的北千住站西口站西口站前广场大街，涨幅为15.1%，距离市中心较远但交通便利性较高的地区、超高层公寓建设等正推进再开发的地区上涨明显。
东京都内线路价最高的是中央区银座5丁目的银座中央通的鸠居堂前，连续39年位居全国第一，每平米4424万日元，比上年（4272万日元）高出3.6%，
线路价第二高的是涩谷站侧道，第三高是新宿道，涩谷的线路价首次超过新宿。
房地产巨头世邦魏理仕(CBRE)路面店中介负责人藤田祐介表示，“虽然品牌店多的银座在冠状病毒疫情期间表现强劲，但涩谷的空置率从23年下半年开始在短时间内下降。”不仅是大规模的再开发，备受访日游客欢迎的零售和服务的新店也相继开业。
对于东京都内房地产市场的前景，世邦魏理仕的藤田预测称：“很多地区的空置率正在下降，餐饮和服务业的开店需求也很高，租金上涨也将成为必然的趋势”。
对于人口持续流入的东京，有人指出，公寓价格和办公室租金等房地产价格上涨，强劲的需求可能带来进一步的上行压力。
日本全国路线价涨幅创新高
城区的办公楼及住宅需求坚挺，在东京都心房价高涨的背景下，首都圈近郊的地价普遍出现上涨趋势，日本全国约31.5万处标准住宅用地的平均价格比上年上涨2.3%，这是自2010年采用现行计算方法以来的最大涨幅。
都道府县厅所在地当中，最高路线价比上年上涨的有37个城市，比2023年增加了8个城市，在车站周边进行再开发的千叶市（增长14.9%）和埼玉市（增长11.4%）创下了超过10%的高增幅。
按日本全国524个税务署来划分，最高路线价的涨幅排在前列的自治体很多是旅游业和半导体工厂活跃的地方。
涨幅第一的是比上年上涨了32.1%的长野县白马村，由于去滑雪场的外国游客增加，周边在推进酒店开发，第二名是熊本县菊阳町，上涨了24.0%。
随着台积电（TSMC）进驻，当地人流量增加，新建住宅等成为地价上涨的推动因素，周边还计划设立JR新站及开设大型商业设施等，台积电的日本第二家工厂预计将于今年年底开始在该町建设。
随着再开发项目的推进和经济的持续复苏，日本的道路价格预计将继续上涨。这不仅反映了土地价值的提升，也为当地经济带来了新的发展机遇。
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